公路架橋機(jī)整個(gè)操作過(guò)程中的注意事項(xiàng)

　　其實(shí)公路架橋機(jī)也屬于起重機(jī)的使用范疇。使用中有許多注意事項(xiàng)，它們與起重設(shè)備很相似。面對(duì)如此龐大的設(shè)備，使用中需要注意哪些事項(xiàng)?

　　**，在操作公路架橋機(jī)之前，有必要對(duì)設(shè)備進(jìn)行**檢查，主要包括避雷器、掛鉤、鋼絲繩等部件。檢查時(shí)，設(shè)備出現(xiàn)異常現(xiàn)象必須及時(shí)解決;在斷電前，如果電源斷路器處有鎖或廣告牌，必須找相關(guān)人員拆除。

　　路橋架橋機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中如突然斷電，所有控制器手柄必須設(shè)置在“零”位置，檢查運(yùn)行是否正常后再重新啟動(dòng);操作過(guò)程中禁止制動(dòng)。

　　當(dāng)公路架橋機(jī)的把手在“零”位置時(shí)，設(shè)備在起重機(jī)移動(dòng)方向停止后，就會(huì)向相反的方向工作。吊梁機(jī)有兩個(gè)吊鉤時(shí)，應(yīng)注意吊鉤之間的高度，使吊鉤獨(dú)立工作，避免碰撞。

架橋機(jī)的檢驗(yàn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?

架橋機(jī)是將預(yù)制梁放置在預(yù)制橋墩上的一種裝置。橋式起重機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)樗闹饕δ苁菍M梁吊起，然后將其運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢茫缓髮⑵浞畔隆５c一般意義上的鶴非常不同。要求的條件是苛刻的，并且在橫梁上或縱向上有運(yùn)動(dòng)。橋梁施工機(jī)械分為公路橋、傳統(tǒng)鐵路橋和客運(yùn)鐵路橋。

　　單梁橋式起重機(jī)

　　吊桿作為橋梁施工機(jī)械的一種，是向前懸掛的箱梁，其前端有一個(gè)可折疊的柱(由左腿和右腿組成)。該機(jī)可在空載狀態(tài)下進(jìn)入橋架位置，然后將前橋上的前柱拉直支撐。當(dāng)梁(或整梁)沿臂架運(yùn)動(dòng)時(shí)，臂架接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。架橋時(shí)，機(jī)器可在空載狀態(tài)下進(jìn)入架橋位置。用專(zhuān)用門(mén)式起重機(jī)將大梁從鐵路板轉(zhuǎn)移到專(zhuān)用大梁車(chē)上，然后再運(yùn)輸大梁和橋式起重機(jī)。在端部對(duì)準(zhǔn)時(shí)，橫梁由兩輛吊梁小車(chē)吊起，吊梁小車(chē)在橋式起重機(jī)的吊桿上驅(qū)動(dòng)，沿吊桿行駛，到達(dá)橋的落地梁。為了適應(yīng)弧形橋架，機(jī)器的吊桿可以在水平面上稍微擺動(dòng)。梁的放置方法與雙懸臂橋式機(jī)(動(dòng)梁或轉(zhuǎn)臺(tái))相同。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是取消了平衡重量，不再需要機(jī)車(chē)推動(dòng)，送料梁不需要扭橋頭，提高了機(jī)械化程度，提高了**性能。這是一座重130噸的勝利橋。

　　雙懸臂橋式起重機(jī)

　　蘇聯(lián)早期使用的橋梁施工機(jī)械之一。1948年**時(shí)，前肢和后肢均由鋼板梁制成，起吊能力分別為45噸和80噸。在20世紀(jì)50年代，武器被轉(zhuǎn)換成框架，重量增加到130噸。

　　這種橋式起重機(jī)不能單獨(dú)使用。它需要由火車(chē)頭來(lái)驅(qū)動(dòng)。前臂用于抬大梁，后臂平衡，前后臂不能在水平面上擺動(dòng)。架橋時(shí)，通常需要使用專(zhuān)用80噸小型平板車(chē)將梁轉(zhuǎn)移到架橋機(jī)前臂(稱(chēng)為“送梁”)下側(cè)進(jìn)行吊裝;為了方便調(diào)車(chē)操作，每根梁都需要鋪設(shè)在橋頭上。線。橋梁架設(shè)后，軸載增大，橋頭新路堤較軟。因此，有必要對(duì)橋梁吊裝梁的懸掛部分采取加固措施，如插入重型車(chē)輛壓力軌和枕木等。

　　雙梁橋式起重機(jī)

　　紅旗橋式起重機(jī)和遼源橋式起重機(jī)屬于這一類(lèi)型，起重能力為130噸。吊桿由左右兩根箱形梁組成，穿過(guò)機(jī)身前后突出。每一端都有一個(gè)折疊柱，由兩條腿組成。紅旗梁和燎原梁的中間距離為3.4m，燎原梁的中間距離為4.8m。在兩根箱梁上裝有兩個(gè)制動(dòng)器，可沿懸臂縱向移動(dòng)。小車(chē)放置在制動(dòng)車(chē)上，可沿制動(dòng)器移動(dòng)。待架梁(或整梁)可通過(guò)鐵路平板車(chē)直接送*橋式起重機(jī)下臂。用大梁車(chē)吊裝后，小車(chē)向前移動(dòng)，然后吊車(chē)大梁水平移動(dòng)，然后大梁放置。一點(diǎn)。橋架機(jī)前后兩端可吊掛橫梁;當(dāng)改變框架梁的方向時(shí)，不需要調(diào)整頭部;為了適應(yīng)框架梁的彎曲，前、后臂可在水平面上擺動(dòng);設(shè)置車(chē)道時(shí)，橫梁可放置到位;“進(jìn)給梁”也不需要橋頭線或?qū)Ｓ昧很?chē)。

　　放置大梁后，橋式起重機(jī)可以繼續(xù)向前工作。后兩種類(lèi)型的高架起重機(jī)通常將預(yù)先組裝好的鋼軌吊裝到位，使橫梁不會(huì)因鋼軌鋪設(shè)而延誤。

　　除上述立式橋接機(jī)外，施工單位有時(shí)還會(huì)根據(jù)需要制作各種臨時(shí)橋接機(jī)。例如，在九江大橋南橋施工中，建造了吊裝300噸的專(zhuān)用架設(shè)機(jī)，建造了40米跨度的無(wú)跨和軌枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁。有的施工單位還使用垂直的鋼腳手架桿拆除橫梁或軍用橫梁，形成簡(jiǎn)單的架橋機(jī)，及時(shí)完成搭橋任務(wù)。