門式起重機軌道夾片安裝間距

門式起重機軌道夾片安裝間距控制門式起重機軌道夾片安裝間距調整

　　1.地面前進方向和機車前進方向相同不用調整。

　　2.跑道兩側門式起重機軌道夾片相交跑道中間上，跑道中間不用安裝夾片。

　　3.地上直行軌道和機車起始方向相同不用調整。

　　4.跳線起始線和跑道兩側夾片相交相同位置夾片不用調整。

　　5.滑線起始端不用安裝夾片。

　　6.滑線兩端不用安裝夾片。

　　7.十字支撐不用安裝夾片。

　　8.十字支撐點兩端不用安裝夾片。

　　滑線有些門式起重機軌道夾片支撐點三角形(本回答下同名)和多邊形(外形相似)。

　　通常調整方法是同側門式起重機軌道夾片向對方向轉動，對側門式起重機軌道夾片轉動幅度同等大。這樣作用不僅是為了夾住、固定夾片，同時也是方便夾片上移(擺動)，畢竟夾片根據目標方向作自相對移動時，夾片的較佳裝夾方式是往對側下滑)。

門式起重機軌道的功能

　   門式起重機的軌道要求盡量短小，以便安裝在站臺上方，使起重效率提高。但要求能實現運輸功能和安穩防護功能、故障易檢修和耐沖擊性、耐疲勞性，并要求*少滿足反沖裝置的要求。

　　門式起重機軌道的功能：

       1、檢修：要求短大，以便安裝在地板上方，顯示出完整的技術參數;

　　2、沖擊：在起重器啟動后進行沖擊測試;

　　3、換向：安裝在肩部和腿部來控制。起重機軌道的制作尺寸應符合gb/t3038-201《試驗尺寸基本參數》要求，對于大型門式起重機，應其底部沖擊配重臂采用1.5噸或2噸。

　　精度要求不高的話建議可以采用有載輪滑軌，現在很多大型的起重機都采用這種軌道。

　　空載滑軌的軸線一般與輪軌平行，速度比較快，但是速度上去后吊載時軸與軸之間的滾動摩擦力小，滑軌速度下降得快，如果使用空載滑軌在需要載荷時將起重機的推力推得很高，不利于吊裝的牢固性。滑軌的軸線斜度取8度，相對于起重機的輪徑來說需要加大4度，相應的推力也要加大4度，這樣即減小了起重機的推力，又提高了吊索吊裝的穩定性，便于吊裝。