地鐵出渣機(jī)一般都是是功率大、提升能力強(qiáng)的大型機(jī)械設(shè)備。運(yùn)輸過程由動(dòng)力機(jī)械上下運(yùn)輸?shù)娜嵝凿摻z繩完成。軸承磨損是在使用時(shí)常見的問題，那么我們要如何修復(fù)呢?

　　(1)更換新零件：需要根據(jù)零件的停機(jī)時(shí)間、儲(chǔ)存和價(jià)值考慮更換問題軸。這種方法不僅拆卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力，更重要的是需要大量的備件庫(kù)存，占用了企業(yè)大量的資金流。

　　(2)打卡點(diǎn)：此方法為應(yīng)急措施。修復(fù)后軸承內(nèi)圈與軸的配合只是點(diǎn)接觸。因此，在運(yùn)行過程中，點(diǎn)蝕容易產(chǎn)生疲勞磨損，使用壽命短，只能是一種臨時(shí)的應(yīng)急動(dòng)作。

　　(3)補(bǔ)焊：補(bǔ)焊溫度高引起的熱應(yīng)力不能完全消除，容易造成材料損傷，導(dǎo)致部件彎曲或斷裂。

　　(4)索雷技術(shù)：這種技術(shù)可以在現(xiàn)場(chǎng)完全修復(fù)，無(wú)需對(duì)修復(fù)面進(jìn)行二次加工，整個(gè)修復(fù)過程不會(huì)對(duì)軸本身的材料和結(jié)構(gòu)造成任何影響，**可靠。更重要的是，在設(shè)備正常維護(hù)的前提下，修復(fù)材料在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生金屬疲勞磨損，甚*比新零件更長(zhǎng)。

       地鐵出渣機(jī)防腐重要的部分是手工防銹處理。地鐵出渣機(jī)使用一段時(shí)間后，有可能從外面發(fā)生一些碰撞，可能導(dǎo)致外面的防腐漆脫落。一旦防腐漆脫落，這個(gè)地方很可能會(huì)被腐蝕，比如生銹，所以需要定期維護(hù)。如果發(fā)現(xiàn)這個(gè)地方的防腐漆已經(jīng)脫落，就要著手進(jìn)行防銹處理，將生銹的地方打磨干凈。按時(shí)清洗也是一項(xiàng)防腐工作。大家要知道，如果很多污染物附著在地鐵出渣機(jī)上，沒有按時(shí)清理整齊，很有可能會(huì)發(fā)生腐蝕。因此，定期清洗形狀也是防銹不可或缺的過程。如果是新設(shè)備或者是新的機(jī)械設(shè)備，在購(gòu)買后就要進(jìn)行全方位的檢查，甚*還要重新涂防腐漆。

      這里簡(jiǎn)單說(shuō)明一些防止地鐵出渣機(jī)腐蝕必須做的工作。

      由于地鐵出渣機(jī)本身是金屬材料，所以金屬材料具有易被空氣氧化的特性。地鐵出渣機(jī)上的連接位置也很多，六角螺栓也很多。這個(gè)地方也是一個(gè)非常容易腐蝕和侵蝕的地區(qū)。因此，有必要定期檢查這些區(qū)域。一旦發(fā)現(xiàn)這個(gè)六角螺栓有腐蝕跡象，就要進(jìn)行防銹處理和防腐。可以用水砂紙將生銹的地方打磨整齊，然后涂上防腐漆。但需要注意的是，螺母頂部不能涂防腐漆。在使用防銹液的情況下，應(yīng)比較噴涂在地鐵出渣機(jī)不同車身部位的防腐漆的色調(diào)。